Российские инженеры предложили новое техническое решение для снижения распространения пыли и отработавших газов при эксплуатации карьерных самосвалов. Разработанная специалистами Сибирского федерального университета подвесная оросительная система предусматривает распыление воды вокруг машины и отличается конструкцией системы фильтрации. Патент на разработку зарегистрирован 18 сентября 2026 года.

Проблема пылеобразования остается актуальной для открытых горных работ. При движении тяжелой карьерной техники по технологическим дорогам в воздух поднимается значительное количество пыли, одновременно работа двигателей сопровождается выбросом отработавших газов. Орошение позволяет локально снижать распространение пылевого облака непосредственно в зоне движения техники.

Предложенная красноярскими инженерами конструкция включает емкость с водой, размещенную на палубе самосвала, и распределитель с форсунками, расположенный по боковым и задней поверхностям машины. При движении вода распыляется мелкими каплями, формируя вокруг самосвала влажный шлейф.

Одной из особенностей разработки стала организация фильтрации воды. Вместо размещения фильтров непосредственно в трубопроводе перед насосом авторы предложили установить их в нижней части стенки бака. Вода проходит через фильтры под собственным гидростатическим давлением и поступает во внешний коллектор, после чего насос направляет ее к форсункам. По данным авторов разработки, такая схема позволяет снизить гидравлическое сопротивление внешней сети насоса и связанные с работой системы энергетические затраты. Использование нескольких фильтров также должно увеличить продолжительность их эффективной работы и скорость фильтрации.

Василий Ракитин, заместитель председателя Комитета по энергетической стратегии и развитию топливно-энергетического комплекса ТПП РФ, действительный член Академии горных наук, директор по развитию платформы «Горнопромышленная стратегия», считает важным рассматривать подобные разработки не изолированно, а в контексте общей технологической модернизации горнодобывающих предприятий.

«Для горной промышленности ценность инженерного решения определяется не только новизной конструкции, но и тем, насколько оно применимо в реальных производственных условиях. Карьер — это тяжелая среда эксплуатации: высокая нагрузка на технику, пыль, вибрации, значительные объемы перевозок. Поэтому особенно интересны решения, которые направлены на конкретную производственную проблему и при этом не требуют принципиального изменения всей технологической цепочки предприятия», — отмечает Василий Ракитин.

По мнению эксперта, отдельного внимания заслуживает сам подход разработчиков: совершенствование уже применяемой технологии за счет изменения конструкции отдельных элементов и снижения дополнительной нагрузки на оборудование.

«Не каждая промышленная инновация должна представлять собой принципиально новую машину или полностью новую технологию. Огромный резерв эффективности находится в модернизации существующих процессов. Если инженерное решение позволяет снизить энергозатраты, повысить эффективность эксплуатации оборудования или улучшить условия работы на производственной площадке, его необходимо рассматривать с точки зрения возможности проведения промышленной апробации», — считает Ракитин.

При этом наличие патента само по себе еще не означает готовности решения к масштабному внедрению. Следующим этапом должна стать проверка технологии непосредственно на горнодобывающих предприятиях с учетом различных условий эксплуатации карьерных самосвалов.

«Ключевой вопрос теперь — переход от патента к промышленной практике. Необходимо смотреть, как система показывает себя при длительной эксплуатации, насколько удобны ее обслуживание и сезонный монтаж, каковы фактические расходы воды и энергии, насколько устойчиво работает оборудование в конкретных климатических и производственных условиях. Именно промышленная апробация дает ответ на вопрос о реальной экономической и технологической эффективности разработки», — подчеркнул эксперт.

Разработчики предлагают использовать систему сезонно — устанавливать ее весной и демонтировать перед наступлением отрицательных температур. Пополнение запаса технической воды предполагается проводить на специальных пунктах возле технологических дорог.

По мнению Василия Ракитина, для российского горнопромышленного комплекса сегодня особенно важен механизм, позволяющий быстрее соединять разработки университетов и инженерных коллективов с запросами действующих предприятий.

«У нас много сильных инженерных компетенций. Задача состоит в том, чтобы перспективные разработки не останавливались на стадии патента. Нужна понятная цепочка: инженерная идея — опытный образец — испытания на предприятии — оценка эффективности — доработка — промышленное применение. Именно такой подход позволяет превращать отечественные разработки в реально работающие технологии для горной промышленности», — резюмировал Василий Ракитин.